Kerékcsavar és kerékanya

A kerékanyák és a kerékcsavarok közötti különbség
Első pillantásra megállapíthatja, hogy a járműben kerékanyákat vagy kerékcsavarokat használnak-e.
A gumiabroncs eltávolításakor az úgynevezett tőcsavarok kinyúlnak, mivel közvetlenül az agyhoz vannak rögzítve, ha kerékanyákat használnak. Az abroncsot most rá kell tolni a csapokra a megfelelő furatokkal, majd rögzíteni lehet a kerékanyákkal.

Ezzel szemben a kerékcsavar-rendszeren belül csak a megfelelő csavarlyukak vannak az agyban. Itt a kerék cseréjekor megfelelően be kell állítani, hogy a kerékcsavarokat be lehessen helyezni és rögzíteni lehessen a megfelelő csavarlyukakon keresztül.

Ezenkívül két különböző rendszert használnak a kerékanyákhoz. Vannak kúpos vagy gömb alakú kerékanyák. A kerékanyák típusának ezért meg kell egyeznie az abroncshoz és a benne található kerékanyák rögzítéséhez. Ez azért fontos, mert a kerékanyák és a gumiabroncs nem megfelelő kombinációja az anya meglazulásához és ezáltal a biztonság csökkenéséhez vezethet.

Valóban több kerékcsavar van, mint kerékanyák?
Számos szakkiadvány állítja, hogy manapság szinte csak kerékcsavarokat és kerékanyákat alig használnak. Ez azonban tévedés, mivel sok járműgyártó még mindig a kerékanyák rendszerére támaszkodik.

Azonban sok autógyártó, köztük az olyan vezető márkák, mint a VW, elsősorban a kerékcsavarokra támaszkodik, mivel ezek nagyobb rugalmasságot kínálnak a felhasználó számára.
A nagyméretű pótalkatrész-kereskedők azonban továbbra is a kerékcsavarok és a kerékanyák széles választékát kínálják. Ezért nem okoz gondot megfelelő pótalkatrészek beszerzése saját járművéhez és abroncsokhoz.

Mik az egyes rendszerek előnyei?
Ha a két rendszert közvetlen összehasonlításban nézzük, akkor a kerékanyák nagy előnye, hogy a gumicsere gyorsabb és sokszor egyszerűbb is, mivel az abroncs közvetlenül a kerékagyra és a tőcsavarokra tolható.

A gumiabroncs elcsúszása a kerékagyon könnyen megakadályozható a rögzítéssel. Vannak azonban hátrányai is. Például a kerékanyákat bizonyos futási idő után újra meg kell húzni a jármű biztonsága érdekében.

Sőt, nagyon bonyolulttá válik, ha egy kerékanyát a gumiabroncs cseréje során korrodáltnak találunk. Ilyen esetben szükség esetén kifúrhat egy kerékcsavart, és így gond nélkül eltávolíthatja. A rozsdás kerékanyát viszont nem olyan egyszerű eltávolítani, és sok időbe és energiába telhet, mire leszedhető a gumi.

Ez gyorsan problémát jelenthet egy nem tervezett, elsietett abroncscsere esetén, nyílt úton, csak a szokásos szerszámokkal. Általában ez vonatkozik a kerékcsavarokra is, de általában sokkal könnyebben meglazíthatóak még nem megfelelő szerszámmal is.

Mindkét rendszer szolgálhat biztonsági védelemként?
A kiváló minőségű keréktárcsákat célszerű védeni a lopás ellen. A kerékanyák és a kerékcsavarok egyaránt lehetővé teszik. Vagyis kerékcsavarok és/vagy kerékanyák készletei vásárolhatók, melyeket csak speciális kulccsal lehet meglazítani.

Abroncsonként egy csavar vagy anya elegendő a lopás elleni hatékony védelemhez. A szabványos csavarok és biztonsági készletek a jól felszerelt szakkereskedőktől is beszerezhetők. Az Autopartspro különösen ajánlott nagy választéka és vonzó árai miatt.

Kerékanyák és kerékcsavarok: megéri a kenést?
A rozsdásodástól való félelem miatt sok autótulajdonos gondol arra, hogy a kerékcsavarokat vagy a tőcsavarokat és a kerékanyákat is meg kell zsírozni gumicserekor. Nagyon kevés olyan gyártó van a piacon, aki akár speciális segédeszközökkel is engedélyez egy ilyen eljárást. Az ok egyszerű:

A fékrendszer közvetlen közelsége miatt a csavarok és anyák rendkívül magas hőmérsékletnek vannak kitéve. Ebben az esetben a zsír csak megég, és a legrosszabb esetben az anyák és csavarok még jobban beszorulásához vezethet.

Emiatt a kerékanyákat és csavarokat soha nem szabad zsírozni. Elég gondosan megtisztítani a meneteket és a felületeket a korróziótól drótkefével.

A kerékcsavarokat idáig be kell csavarni
A kerékcsavarokat mindig meghatározott nyomatékkal kell meghúzni. Sokan azonban azt feltételezik, hogy néhány fordulat is elegendő ahhoz, hogy egy csavart biztosan a helyén tartsa. De ez félrevezető. Ahhoz, hogy egy kerékcsavar erő-öblítő kapcsolat jöjjön létre, legalább hat fordulatot kell tenni. Csak ezután érhető el a kívánt biztonsági pozíció.

A rugalmasság előnyei részletesen
A kerékcsavarok még több előnyt kínálnak az autótulajdonosok számára.
Ennek az az oka, hogy a kerékcsavarok különböző hosszúságúak és így különböző méretűek.
Kerékanyás rendszereknél mindig ügyeljen arra, hogy a kívánt felnik illeszkedjenek a tőcsavarokhoz és azok hosszához.
A kerékcsavarokkal nagyobb szabadságot biztosít, és a csavarokat a felni megfelelő vastagságához tudja igazítani.
Ez azt jelenti, hogy könnyen átválthat a megfelelő csavarhosszra, amikor pótalkatrészeket, például új felniket vagy akár téli gumikat vásárol.